تشکیل ترافیک در مقابل پلیس
پلیس ترافیک و شکل‌دهی ترافیک دو رویکرد مشابه هستند که برای تنظیم جریان ترافیک از یک شبکه به شبکه دیگر آغاز شده‌اند. این کار با رعایت قرارداد ترافیکی که بین شبکه ها بسته شده است انجام می شود. قرارداد ترافیک توافقی است که بین دو شبکه انجام می شود. نوع ترافیکی که باید منتقل شود و الزامات عملکرد آن ترافیک، مانند پهنای باند و کیفیت خدمات را تعریف می کند. در مهندسی ترافیک، هر دو شکل‌دهی ترافیک و پلیس به‌عنوان روشی برای ارائه کیفیت خدمات استفاده می‌شوند و معمولاً در لبه‌های شبکه اعمال می‌شوند، اما می‌توانند در منبع ترافیک نیز اعمال شوند.
پلیس راهنمایی و رانندگی چیست؟
پلیس ترافیک فرآیند نظارت بر ترافیک در یک شبکه و انجام اقداماتی برای انطباق آن با پارامترهای ترافیکی توافق شده است. اساساً جریان داده ها را اندازه گیری می کند و بر هر بسته نظارت می کند و هنگامی که تخلفی پیدا شد، بسته را به سادگی حذف می کند. هر یک از بسته ها را با سطح خاصی از انطباق علامت گذاری می کند (که رنگ آمیزی نیز نامیده می شود). این فرآیند پیوسته به کنترل حداکثر نرخ ترافیک ارسالی یا دریافتی در هر رابط در سطوح اولویت چندگانه کمک می کند. این به عنوان کلاس های خدمات نیز شناخته می شود.
پلیس در سطوح مختلف در یک شبکه انجام می شود. می توان آن را در سطح پورت یا برای سرویس اترنت یا یک کلاس خاص از خدمات انجام داد. پلیس راهنمایی و رانندگی از الگوریتم خاصی به نام الگوریتم «سطل نشانه» برای تنظیم جریان ترافیک استفاده می کند. این یک مدل ریاضی جامع است که برای کنترل حداکثر نرخ ترافیک مجاز برای یک رابط در یک زمان خاص توسعه یافته است.این دو جزء اساسی دارد.
1) Tokens: نشان دهنده مجوز ارسال تعداد ثابتی از بیت ها از یک شبکه به شبکه دیگر است.
2) سطل: برای نگهداری مقدار مشخصی توکن در یک زمان استفاده می شود.
سیستم عاملی که در شبکه اجرا می شود، توکن ها را با نرخ مشخصی در سطل قرار می دهد. هر بسته ای که وارد شبکه می شود، هنگام آماده شدن برای ارسال به شبکه دیگر، مطابق با اندازه بسته خود، توکن هایی را از سطل می گیرد. وقتی سطل پر شد، تمام توکن‌های تازه وارد رد می‌شوند. این توکن های رد شده نیز برای بسته های آینده در دسترس نیستند. همه توکن ها بر اساس نرخ انتقال اوج تعریف شده در توافقنامه ترافیک تولید می شوند. تعداد توکن‌های موجود، تعداد بسته‌های انتخاب شده برای انتقال از طریق شبکه داده بسته را تعیین می‌کند.
چندین مکانیسم پلیس راهنمایی و رانندگی برای بهینه سازی پلیس در دسترس است، مانند نشانگر رنگی تک نرخی برای پلیس راهنمایی رانندگی، نشانگر سه رنگ دو درجه ای برای پلیس راهنمایی و رانندگی، پلیس مبتنی بر درصد، و غیره.
Traffic Shaping چیست؟
شکل‌دهی ترافیک تکنیکی است که در مدیریت ترافیک برای به تاخیر انداختن برخی یا همه بسته‌ها به منظور تأیید با پروفایل داده ترافیک مورد نظر استفاده می‌شود. در واقع این نوعی محدودیت نرخ است که با نظارت و صف بندی بسته های IP در حالت انتقال، مطابق با تعدادی از پارامترهایی که می توان از قبل پیکربندی کرد، کار می کند. بنابراین، اجرای یک خط مشی خاص را امکان پذیر می کند که روشی را که داده ها در صف قرار می گیرند برای انتقال تغییر می دهد.
اساساً شکل دهی ترافیک بر اساس دو اصل عمل می کند. اولین مورد اعمال محدودیت‌های پهنای باند بر اساس محدودیت‌های ترافیکی پیکربندی‌شده است، و سپس با قرار دادن بسته‌ها در صف برای ارسال آنها بعداً زمانی که پهنای باند تقاضای کمتری دارد. اصل دوم این است که بسته ها را زمانی که بافرهای بسته پر هستند، رها کنید. در اینجا، بسته حذف شده از آن بسته هایی انتخاب می شود که مسئول ایجاد "جم" هستند. به طور مشابه، در پلیس راهنمایی و رانندگی، شکل‌دهی نیز ترافیک را در اولویت قرار می‌دهد.در مقابل، شکل دادن به ترافیک اولویت بندی بر اساس انتخاب مدیر. هنگامی که ترافیک در اولویت بالاتر به مقدار زیادی افزایش می یابد در حالی که یک خط ارتباطی پر است، ترافیک با اولویت پایین به طور موقت برای مدتی محدود می شود تا فرصتی برای ترافیک با اولویت بالا فراهم شود.
این کار معمولاً با در نظر گرفتن مقدار معینی از ترافیک (مقدار ترافیک تضمین شده در قرارداد ترافیک) به عنوان ترافیک با اولویت بالاتر و ترافیکی که از این حد فراتر می رود که دارای اولویت مشابه هر ترافیک دیگری است، اجرا می شود. با بقیه ترافیکی که اولویت بندی نشده رقابت می کند.
به طور کلی، شکل دهندگان ترافیک خوب اجازه نمی دهند هنگام تعیین ترافیک دقیق ارسالی بر اساس اولویت بندی ترافیک، حجم زیادی از داده ها در صف قرار گیرند. آنها ابتدا سعی می کنند میزان ترافیک اولویت بندی شده را اندازه گیری کنند و بر اساس آن ترافیک غیر اولویت بندی شده را به صورت پویا محدود می کنند. بنابراین، به هیچ وجه در کارکرد ترافیک اولویت‌بندی شده اختلال ایجاد نمی‌کند.
پلیس ترافیک در مقابل شکل‌دهی
• هر دو پلیس راهنمایی و رانندگی از یک مکانیسم سطل نشانه برای عملکرد خود استفاده می کنند.
• پلیس راهنمایی ترافیک برای کنترل ترافیک ورودی یا خروجی در رابط استفاده می شود، در حالی که شکل دهی ترافیک را می توان فقط برای کنترل ترافیک خروجی استفاده کرد.
• هر دو پلیس راهنمایی و رانندگی از یک مکانیسم سطل نشانه برای عملکرد خود استفاده می کنند.
• پلیس ترافیک را می توان به صورت ورودی یا خروجی در یک رابط استفاده کرد، در حالی که شکل دهی ترافیک را می توان فقط برای ترافیک خروجی استفاده کرد.
• در هر دو مکانیسم، اندازه گیری میزان انتقال و دریافت داده ها و انجام اقدامات بر اساس نرخ ترافیک توافق شده طبق قرارداد ترافیک لازم است.
• در پلیس، انفجارهای ترافیکی را منتشر می کند در حالی که شکل دهی ترافیک نرخ خروجی بسته را هموار می کند.
• Shaping از صف بندی پشتیبانی می کند و حافظه کافی برای بافر بسته های تاخیری فراهم می کند در حالی که پلیسینگ این کار را نمی کند.
• یک تابع زمان‌بندی ویژه برای شکل‌دهی ترافیک برای ارسال بعدی هر تعداد بسته تاخیری لازم است، در حالی که پلیس اینطور نیست.
• در شکل‌دهی، مقادیر نشانه‌ها بر حسب بیت در ثانیه پیکربندی می‌شوند، در حالی که در پلیس‌سازی در بایت پیکربندی می‌شوند.
• صف در شکل دادن به ترافیک باعث تاخیر می شود. به ویژه صف های بسیار طولانی ایجاد می کند، در حالی که پلیسینگ نرخ بسته های خروجی را با انداختن بسته ها کنترل می کند. این کار از تاخیر ناشی از صف بسته‌ها جلوگیری می‌کند.
• در شکل دهی ترافیک، مقادیر توکن به صورت بیت در ثانیه پیکربندی می شوند، در حالی که در سیاست گذاری به صورت بایت در ثانیه پیکربندی می شوند.
