اگزوز در مقابل صدا خفه کن
هر موتور احتراق داخلی از طریق فرآیند احتراق گازهای خروجی تولید می کند. محصولات جانبی حاصل از احتراق برای محیط زیست و به وضوح برای مسافران نیز سمی و مضر هستند. بنابراین، اگزوز باید با خروجی کنترل شده آزاد شود تا اثرات مضر آن به حداقل برسد. یکی دیگر از مشکلات موتور احتراق داخلی، صدا است. صدا خفه کن برای به حداقل رساندن اثر صدای تولید شده توسط موتور استفاده می شود.
اگزوز
سیستم لوله کشی و اجزای اضافی مورد استفاده برای هدایت گازها پس از احتراق در موتور احتراق داخلی به عنوان سیستم اگزوز شناخته می شود.اجزای اصلی یک سیستم اگزوز عبارتند از: سرسیلندر و منیفولدهای اگزوز، لوله اگزوز، مبدل های کاتالیزوری، صدا خفه کن، تشدید کننده و لوله دم.
منیفولد اگزوز به سر سیلندر پیچ شده است. معمولاً یک تکه یا دو تکه از چدن جامد است. این گاز خروجی از سیلندرها را در هنگام حرکت اگزوز جمع آوری می کند و آن را به لوله اگزوز هدایت می کند که به بیرون از موتور منتهی می شود. دمای منیفولد اگزوز به بسیار بالا می رسد. بنابراین، عایق حرارتی برای محافظت از اجزای اطراف اعمال می شود. لوله کشی گاز را به مبدل های کاتالیزوری هدایت می کند که محصولات جانبی سمی را به ترکیبات نسبتاً دوستدار محیط زیست تجزیه می کند. به عنوان مثال، هیدروکربن های نسوخته به گاز دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می شوند.
سپس لوله‌ها گاز خروجی را به داخل صدا خفه کن هدایت می‌کنند. عملکرد صدا خفه کن در زیر مورد بحث قرار گرفته است. از صدا خفه کن، گاز به داخل تشدید کننده هدایت می شود که باعث کاهش بیشتر صدا می شود. در نهایت، لوله دم گازهای خروجی اگزوز را در جو آزاد می کند.
خفه کن
خفه کن جزیی از سیستم اگزوز برای کاهش صدای تولید شده توسط موتور است که از طریق گاز اگزوز به بیرون خودرو منتقل می شود. صدا خفه کن، که به عنوان صدا خفه کن نیز شناخته می شود، عملکردی مشابه با سرکوب کننده ای دارد که برای کاهش صدای اسلحه استفاده می شود.
فشار صدای موتور با استفاده از تکنیک های آرام سازی آکوستیک کاهش می یابد. در داخل، صدا خفه کن محفظه ای است که برای عبور گازها از محفظه ها، پارتیشن ها، لوله های لووردار و لوله های جامد ساخته شده است. طراحی پارتیشن ها، محفظه ها و لوله ها به فرکانس صدای تولید شده توسط موتور بستگی دارد. نویز فرکانس پایین توسط محفظه های بسته در صدا خفه کن که به عنوان بالشتک عمل می کنند و به عنوان تیونر Hemholtz شناخته می شوند، کاهش می یابد. محفظه‌هایی با عرض/قطر کم، گازها را به داخل محفظه‌های بزرگ‌تر هدایت می‌کنند و این فرآیند باعث کاهش نویز بالا می‌شود.
از آنجایی که صداهای تولید شده توسط وسایل نقلیه مختلف متفاوت است، صدا خفه کن ها به طور خاص برای به حداقل رساندن صدای موتور طراحی شده اند.نقطه ضعف صدا خفه کن این است که یک ناحیه فشار برگشتی در انتهای سیستم اگزوز ایجاد می کند. این راندمان موتور را تحت تاثیر قرار می دهد/کاهش می دهد.
اگزوز در مقابل صدا خفه کن
• سیستم اگزوز مجموعه ای از اجزایی است که برای رهاسازی گازهای خروجی به اتمسفر با حداقل اثرات مضر استفاده می شود.
• صدا خفه کن جزء جدایی ناپذیر سیستم اگزوز است و سطح سر و صدای موتور را کاهش می دهد.
