Shocks vs Struts
شوک‌ها و پایه‌ها قطعات مهم موتورسیکلت، خودرو یا هر خودروی بزرگ دیگری هستند. هدف اصلی آنها کاهش سفرهای تعلیق است. این دو جزء ویژه سعی می‌کنند این کار را با تبدیل حرکت فنر به انرژی گرمایی انجام دهند. این انرژی گرمایی بعداً توسط سیال هیدرولیک از بین می رود. شما نمی توانید ماشین خود را بدون شوک و اسکلت حرکت دهید زیرا احساس می کنید در جاده ای بسیار ناهموار سوار می شوید و سواری به هیچ وجه راحت نخواهد بود. اگرچه شوک‌ها و پایه‌ها به همان هدف اصلی یعنی ارائه یک سواری نرم‌تر عمل می‌کنند، اما از نظر ویژگی‌ها متفاوت هستند. این مقاله این تفاوت ها را برجسته می کند تا شما را قادر سازد اهمیت نسبی شوک ها و پایه ها را بدانید.
بیشتر مردم از شوک ها آگاه هستند و از آنها به عنوان شوکر یاد می کنند. آنها معمولاً در پشت هر وسیله نقلیه ای قرار دارند و مردم می دانند که به کاهش ضربه های ناشی از دست اندازها در جاده ها کمک می کنند. این ضربه‌ها با کاهش لرزش‌ها، سواری را روان نگه می‌دارند. از طرف دیگر، پایه‌ها معمولاً در جلوی هر وسیله نقلیه‌ای قرار دارند و از ضربه زدن به بازوهایی که فرمان را نگه می‌دارند، جلوگیری می‌کنند. اگر بخواهیم اهمیت نسبی پایه‌ها و ضربه‌گیرها را برای یک وسیله نقلیه مقایسه کنیم، این تسمه‌ها هستند که اهمیت بیشتری دارند و رانندگی با ماشین بدون پایه غیرممکن است، در حالی که می‌توان به نحوی بدون ضربه‌گیر رانندگی کرد.
در طراحی پایه ها و ضربه گیرها نیز تفاوت وجود دارد. شوک ها اساساً یک سیلندر هستند که در حالت باز روی یک وسیله نقلیه قرار می گیرند. از طرف دیگر، پایه‌ها از نظر طراحی پیچیده‌تر هستند و از قطعات زیادی تشکیل شده‌اند، در حالی که شوک‌ها از نظر طراحی تک تکه هستند. ضربه ها عمدتاً فنرهای برگ را مرطوب می کنند در حالی که پایه ها روی فنرهای سیم پیچ کار می کنند. هنگامی که وسیله نقلیه به دست انداز برخورد می کند، این پایه ها هستند که از طریق پس زدن فنرها، وسیله نقلیه را به حالت اولیه باز می گرداند.
به دلیل طراحی پیچیده‌شان، پایه‌ها گران‌تر از ضربه‌گیر هستند و همچنین باید برای نصب آنها در مقایسه با شوک‌ها هزینه بیشتری پرداخت کنید.
Shocks vs Struts
• هر دو کمک فنر و پایه برای هر وسیله نقلیه ای حیاتی هستند.
• پایه‌ها برای سیستم تعلیق ضروری هستند در حالی که شوک‌ها برای جذب ارتعاشات ناشی از دست اندازها در جاده‌ها کار می‌کنند
• شوک ها از نظر طراحی یک تکه هستند در حالی که پایه ها پیچیده تر هستند
• پایه ها گران تر هستند و همچنین هزینه نصب آن بیشتر است
• ضربه‌ها در عقب خودرو به کار می‌روند در حالی که از پایه‌ها در جلو استفاده می‌شود.
