تفاوت اصلی بین هوای معمولی و نیتروژن در لاستیک ها این است که هوای معمولی در لاستیک ها حاوی مقدار زیادی نیتروژن و اکسیژن است، در حالی که نیتروژن در لاستیک ها حاوی هوای خشک با نیتروژن بیشتر و اکسیژن حذف شده است.
هوا از بسیاری جهات مهم است، عمدتاً برای وجود حیات روی زمین. اما در فناوری نیز کاربردهای زیادی دارد. ما می توانیم از هوا برای پر کردن لاستیک ها استفاده کنیم تا حداکثر نتیجه را از آنها بگیریم. برای این منظور می توانیم از هوای معمولی یا نیتروژن استفاده کنیم.
هوای معمولی در تایرها چیست؟
هوای معمولی در لاستیک ها دارای هوای مشابه با جو است که حاوی ۷۸ درصد نیتروژن، ۲۱ درصد اکسیژن و ۱ درصد گازهای متفرقه است.اگرچه محتوای بیشتر این هوا نیتروژن است، اما همچنان مقدار قابل توجهی اکسیژن دارد. بسیاری از مردم هوای معمولی را در لاستیک ها ترجیح می دهند، اما به دلیل محتویات مختلف گازهای دیگر، فشار هوای کمتری دارد و رطوبت آن می تواند با توجه به رطوبت نسبی جو تغییر کند. محتوای آب موجود در هوا نیز می تواند ماهیت ناسازگاری ایجاد کند.
همه گازها با گرم شدن منبسط می شوند و در هنگام خنک شدن منقبض می شوند. فشار باد تایر با تغییر دمای محیط افزایش و کاهش می یابد (1 psi برای هر درجه فارنهایت). بنابراین، مهم است که فشار باد لاستیک را قبل از گرم شدن لاستیک توسط خورشید بررسی کنید، که می تواند فشار باد لاستیک را افزایش دهد.
نیتروژن در لاستیک چیست؟
نیتروژن در لاستیک ها بیشتر از مولکول های گاز نیتروژن تشکیل شده است.به عبارت دیگر، نیتروژن خالص دارد که رطوبت یا احتراق را پشتیبانی نمی کند. علاوه بر این، نیتروژن یک گاز بی اثر و قابل اشتعال است که هوای خشک با حذف اکسیژن است. از آنجایی که گاز خشک است، رطوبت داخل لاستیک را تحمل نمی کند. به طور کلی، لاستیک های پر از نیتروژن می توانند فشار هوا را به طور مداوم حفظ کنند، و کاهش طبیعی فشار هوا از طریق نفوذ لاستیک را می توان با استفاده از گاز نیتروژن به حدود 1/3rd کاهش داد.
نیتروژن عمدتاً در تایرها برای حفظ فشار تایر استفاده می شود. این مهم است که لاستیک ها را در حالت خوب نگه دارید. علاوه بر این، مولکول‌های نیتروژن معمولاً بزرگ‌تر از مولکول‌های معمولی هوا هستند که باعث نشت کمتری از لاستیک‌ها می‌شود. بنابراین، گاز نیتروژن به سرعت از لاستیک‌ها خارج نمی‌شود، که برای جابجایی بهتر خودرو مفید است. علاوه بر این، استفاده از نیتروژن در لاستیک ها مزایای بیشتری دارد. ایمن است، عمر آج و راندمان سوخت را افزایش می دهد و به سایش یکنواخت لاستیک ها کمک می کند.
تفاوت بین هوای معمولی و نیتروژن در تایرها چیست؟
لاستیک ها اشیای لاستیکی هستند که وسایل نقلیه روی آنها رانده می شوند. ما می توانیم از هوا برای پر کردن لاستیک ها استفاده کنیم تا حداکثر نتیجه را از آنها بگیریم. برای این منظور می توانیم از هوای معمولی یا نیتروژن استفاده کنیم. تفاوت اصلی بین هوای معمولی و نیتروژن در لاستیک ها این است که هوای معمولی در لاستیک ها حاوی مقدار زیادی نیتروژن و اکسیژن است، در حالی که نیتروژن در لاستیک ها حاوی هوای خشک با نیتروژن بیشتر با اکسیژن حذف شده است. به طور کلی، لاستیک‌های پر از نیتروژن در مقایسه با لاستیک‌های پر شده با هوای معمولی، می‌توانند فشار هوا را به طور ثابت‌تری حفظ کنند.
جدول زیر تفاوت بین هوای معمولی و نیتروژن در تایرها را خلاصه می کند.
خلاصه - هوای عادی در مقابل نیتروژن در لاستیک‌ها
هوای معمولی لاستیک ها همان هوای جو است که حاوی ۷۸ درصد نیتروژن، ۲۱ درصد اکسیژن و ۱ درصد گازهای متفرقه است. نیتروژن در لاستیک ها بیشتر از مولکول های گاز نیتروژن تشکیل شده است. تفاوت اصلی بین هوای معمولی و نیتروژن در لاستیک ها این است که هوای معمولی در لاستیک ها حاوی مقدار زیادی نیتروژن و اکسیژن است، در حالی که نیتروژن در لاستیک ها حاوی هوای خشک با نیتروژن بیشتر و بدون اکسیژن است.
